Após todo o alarde feito pela Prefeitura de Divinópolis e pela companhia aérea Azul ao anunciarem a retomada dos voos comerciais no aeroporto Brigadeiro Cabral, os viajantes se depararam com mudanças inesperadas e não comunicadas previamente. Sem qualquer explicação oficial, a Azul alterou o modelo da aeronave que será utilizado, mas até agora, nem a empresa nem a prefeitura informaram os clientes dessa “novidade”.
Em maio, a Prefeitura e a Azul divulgaram com entusiasmo que os voos voltariam a operar a partir de 11 de novembro, prometendo quatro voos diários – dois para Campinas e dois para Belo Horizonte – com aeronaves ATR de 70 lugares. Esse modelo, o mesmo envolvido no acidente em Vinhedo (SP), gerou apreensão, mas os clientes começaram a comprar passagens e planejar suas viagens.
No entanto, recentemente, sem qualquer comunicado público, a Azul reduziu o número de voos e substituiu o ATR por uma aeronave muito menor: o Cessna Caravan, com capacidade para apenas 9 passageiros. Essa mudança foi mantida sob sigilo, sem justificativas claras, deixando os passageiros confusos e inseguros.
A situação levanta dúvidas sobre o sucesso da retomada dos voos, uma das promessas de gestão do prefeito Gleidson Azevedo. Com a redução na frequência dos voos e a troca por uma mini-aeronave, questiona-se se o projeto realmente decolará. Além disso, os preços cobrados são elevados: uma passagem para Campinas custa em torno de R$ 400,00, enquanto o voo para Belo Horizonte sai por R$ 320,00. Com essa combinação de fatores, a iniciativa que prometia revitalizar o transporte aéreo local parece estar em crise antes mesmo de seu início.
