Para o subsecretário de Transportes do Rio, Delmo Pinho, a crise financeira mundial pode atrapalhar os planos do governo e adiar por um ano a concorrência.
“Não acho despropositado dizer que esse projeto pode ser licitado para concessão em
Segundo o subsecretário, a licitação também depende de estudos preliminares sobre o trajeto e os investimentos necessários ao empreendimento, que estão a cargo do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (Bndes). Em princípio, o empreendimento custaria entre U$10 bilhões e U$15 bilhões. “Tem que recalcular. Tem uma variação do dólar agora.”
Durante abordagem sobre o projeto do trem-bala, Pinho informou que o trem fará paradas intermediárias entre São Paulo e Rio. Há possibilidade de estações nas cidades de Volta Redonda, no Rio, e São José dos Campos,
“Ainda não se chegou a uma conclusão sobre nenhuma das paradas. Isso são indicativos para o concessionário, que, em função da rentabilidade do negócio, pode definir por uma parada ou por outra”, disse o subsecretário, em referências às cidades. “Isso também não quer dizer que daqui a dez anos não possamos ter duas ou três paradas no Rio”.
Por enquanto, informou Pinho, só está definido que, no Rio, o trem-bala partirá da estação Barão de Mauá, na região da Leopoldina, e que haverá estações intermediárias entre as duas capitais. “Isso é o que está certo e líquido. O resto dependerá do estudo do BNDES e do interesse da futura concessionária”, acrescentou.
