A ponte entre Delfinópolis e Cássia, aguardada há décadas, deu nesta terça-feira (14) o passo mais concreto dos últimos anos. O leilão da Parceria Público-Privada realizado na B3, em São Paulo, definiu o consórcio responsável pela implantação, operação e manutenção da estrutura sobre o reservatório da Usina Hidrelétrica Mascarenhas de Moraes, encerrando mais uma etapa de uma novela que por muito tempo parecia não sair do papel.
A obra é considerada estratégica para o Sul de Minas porque mexe diretamente com mobilidade, turismo, escoamento de produção e integração regional. O projeto do Governo de Minas prevê uma ponte de cerca de 1,28 quilômetro de extensão, capaz de substituir a travessia por balsas e facilitar o deslocamento diário em uma área que há muito tempo convive com dificuldade de acesso. Segundo o governo, a iniciativa deve beneficiar mais de 300 mil pessoas em cerca de 50 municípios mineiros.
O consórcio vencedor foi o Consórcio Ponte Delfinópolis, formado pelas empresas Trena Terraplanagem e Construções S.A. e Vereda Engenharia Ltda.. O lance vencedor foi de R$ 851 mil por mês, com deságio de 15,10%, e a tarifa prevista para a travessia ficou em R$ 15,00. Com a definição da vencedora, o projeto entra em uma fase decisiva e deixa para trás o estágio da promessa recorrente.
O deputado estadual Cassio Soares acompanhou o leilão e tratou o momento como um marco para Minas e, especialmente, para a população da região. Segundo ele, a concretização da PPP representa um passo de justiça para Delfinópolis, município que por décadas enfrentou os efeitos do isolamento provocado pela formação do lago e pelas dificuldades de travessia. Em seu posicionamento público, o parlamentar associou o sucesso do certame à reparação de uma demanda histórica que se arrastava havia anos.
A presença de Cassio no processo não começou agora. O histórico da ponte mostra que ele atuou desde as primeiras articulações para viabilizar um modelo capaz de tirar a obra do papel. O deputado participou de agendas com a Secretaria de Estado de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias, reuniões com a antiga Eletrobras, contatos com DER-MG, Furnas e lideranças regionais, além de acompanhar a evolução do projeto básico e a construção do modelo de concessão. O governo mineiro avançou com consulta pública em 2025, publicou o edital e recebeu as propostas em 6 de abril deste ano, até chegar ao leilão desta terça-feira.
No evento, o governador Mateus Simões também destacou o papel de Cassio Soares na construção da solução e reconheceu que manter Delfinópolis isolada nunca foi ruim apenas para o município, mas para o estado inteiro. A fala do governador reforça a leitura de que a ponte não é apenas uma intervenção local. Ela tem peso regional e pode redesenhar a circulação econômica em uma área que depende do turismo, da produção agropecuária e de melhores rotas logísticas.
O avanço do projeto ajuda a recontar uma história de décadas de espera. A ligação entre Cássia e Delfinópolis sobre os lagos de Furnas e Mascarenhas de Moraes se transformou em símbolo da dificuldade de transformar reivindicação regional em entrega concreta. Por isso, o leilão desta terça-feira ganha dimensão maior do que um simples ato administrativo. Ele sinaliza que, desta vez, a ponte saiu do discurso e entrou no trilho da execução.
Para a economia regional, a expectativa é de impacto direto no fluxo de mercadorias, no encurtamento de deslocamentos e na ampliação do turismo, especialmente em uma área cercada por atrativos naturais e forte circulação de visitantes. Para a política, o leilão oferece uma imagem que há muito tempo faltava à pauta: a de uma conquista finalmente materializada depois de anos de cobrança.
