O crossover custará R$ 149,7 mil. É um preço alto pelo que ele oferece e a própria Ford sabe disso. Mesmo assim ela acredita ser capaz de vender 3.000 unidades do veículo por ano no país. Prova de que ela não está tão errada assim é que a GM também pretende atuar no segmento de crossovers grandes. Para isso, ela mostrará no Salão do Automóvel o Traverse. A desculpa é que o evento servirá como “clínica” para avaliar a aceitação do modelo. Para nós, isso é charme. Assim como o Malibu, o Traverse já deve estar com passaporte carimbado para o Brasil.
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Fabricado no Tennessee, o crossover é maior que o Edge. Tem 5,21 m de comprimento, 1,99 m de largura, 1,77 m de altura e 3,02 m de entreeixos, com 2.136 kg. Com um motorzão V6 de 3,6 litros e injeção direta de gasolina, ele pode ter duas especificações de performance. Com escape duplo, o mais comum em motores em “V”, ele gera 292 cv e 366 Nm; com escapamento simples, produz 284 cv e 343 Nm.
Ford e GM contam com suas enormes redes de concessionárias para atingir mercados diversos, principalmente fora dos grandes centros, mas não se deve contar muito com isso. Fora das capitais, o combustível que domina é o diesel e nem Edge nem Traverse oferecem essa opção. As vendas, portanto, devem se concentrar nas grandes capitais. Se elas conseguirem comportar mais 3.000 unidades (ou mais) do Traverse por ano, sorte do mercado. Quem sabe isso não baixa o preço do Edge e do Traverse para “razoáveis” R$ 120 mil?
